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動態地磅存在的問題
1.設備體積大，在收費站現場安裝動態衡器困難，設備安裝時間長，維護復雜度高。
2.貴陽地磅設備穩定運行的干擾費。系統測試數據與實時車輛模型的比較如下：1為單輪胎和雙輪胎類型判別誤差;第二種是多軸或少軸。面對上述情況，在某些情況下，收費員可以通過修改負荷限制來進行調整，但在修改負荷限制后，通行費會發生兩次變化，司機會認為收費員是手動操作的，這容易引起矛盾。在某些情況下，車輛只能倒車和重新稱重，從而導致車輛排隊，甚至在倒車過程中發生事故。
3.權衡差異成為新問題的關鍵。當重型車輛通過不同的收費站或同一收費站的不同收費車道時，其測量數據會反復顯示出稱重值的較大偏差。然而，卡車司機經常以對他們有利的方式與收費站人員發生糾紛。
4.交通費用被逃避了。一些卡車司機使用逃費技術以不規則的方式通過動態地磅。例如，在S形驅動軌道中穿過稱重平臺的平臺板，使得輪胎的向下壓力分解成橫向扭矩，從而減輕一個或幾個軸的稱重重量;當車輛的終軸組通過動態稱重時，拖車用于稱重底板，使車輛重心前傾，從而減輕后軸的重量。
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